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Lizzy Banks ha già molto da offrire. La 31enne ha iniziato a gareggiare a 20 anni, a soli nove mesi dal completamento della sua laurea in medicina di sette anni. Nonostante il suo inizio in ritardo, ha fatto a modo suo, vincendo la British National Series nel 2017 e firmando ufficialmente un contratto professionale con l’ormai defunta squadra statunitense United Healthcare la stagione successiva.

Dopo una serie di risultati coerenti negli Stati Uniti e in Europa. Banks ha continuato a firmare con Bigla, con sede in Europa, durante il quale è riuscita a vincere due tappe del Giro Rosa, inclusa l’attesissima corsa di 170 km nel 2020. Alla fine del 2020, quando la squadra si è sciolta, la sua traiettoria puntava ancora verso il cielo e lei e il resto dei suoi compagni di squadra stavano cercando un passaggio.

Fortunatamente, Banks è riuscito a trovare un posto nel team continentale Ceratizit-WNT nel 2021, e il pilota britannico è destinato ad avere una stagione promettente. Poi, a soli 30 km da Strade Bianche, la sua seconda gara della stagione, è stata atterrata in un incidente stradale che l’avrebbe definita per il resto dell’anno.

“Sono caduto a terra e sapevo che era brutto, ma quando è arrivata la tua bici, due minuti dopo ti sei dimenticato di aver visto le stelle”, ricorda Banks. Con 100 chilometri rimasti, ha cambiato bici e ha concluso la gara.

“Quando sono tornato sull’autobus, non hai dimenticato di essere caduto, ma avevi ferite sanguinanti all’anca e al gomito, e solo quando sono uscito ho pensato ‘Oh, ho sbattuto la testa , forse dovresti dare un’occhiata al mio casco. Hanno detto ‘sì, controlleremo quando torniamo.'”

Pochi giorni dopo, ha ricevuto una telefonata dalla direttrice di Ceratizit-WNT Carmen Small, che non era in gioco. Small ha visto l’elmetto di Banks e ha voluto assicurarsi che non avesse una commozione cerebrale. Banks, che pensava che stesse bene, disse al suo supervisore che stava bene.

“Con il senno di poi, non ero bravo”, ha detto. “Il giorno in cui sono tornato a casa, non riuscivo a leggere la targa della stazione ferroviaria. Era così luminoso e i numeri erano così confusi. Ma ero stanco. E non stai pensando bene. Ha senso che queste cose non lo siano t giusto. L’ho sperimentato È stato un viaggio orribile e non riesco a procurarmi da mangiare. Sono esausto. La gara è così dura, sono caduto e sono così stanco”.

È stato solo quando è tornata a casa sua a Sheffield che Banks ha capito che il problema non era solo la stanchezza post-partita. “Quando tornavo a casa, mi imbattevo in cose, lasciavo le cose e ovviamente a casa tua, il che non era normale”, ricorda. Ha cercato di continuare la sua routine, anche andando ad allenarsi, ma andare in bicicletta “sembrava strano, mi sembrava di nuotare”.

“Così sono tornato a casa, sono sceso dalla bici e mi sono messo in contatto con il British Cycling Doctor, e penso che sia lì che è iniziato tutto il processo ‘oh beh, ho una commozione cerebrale’. Era troppo tardi”.

Quando ha appreso la gravità del suo infortunio, Banks si è resa conto di aver perso una finestra cruciale subito dopo l’incidente: “dagli ultimi 100 chilometri di gara, ho fatto tutto ciò che potevo fare di sbagliato”, ha detto.

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